Летающие "Пуэбло"

Воздушная разведка - не новая отрасль шпионажа. Но если самолеты-разведчики использовались раньше главным образом для визуального наблюдения и фотографирования, то теперь им поручили и радиошпионаж.

С опознавательными знаками вооруженных сил США и без таковых в настоящее время летают более 50 различных типов американских разведывательных самолетов и вертолетов. Многие из них сконструированы и построены в соответствии с принятой в 1963 г. программой создания качественно новой разведывательной авиации. О цели этой программы ясно выразился бывший президент США Джонсон. Он заявил: "...в США будет создана новая стратегическая пилотируемая система для проведения воздушной разведки в любом масштабе". Программа предусматривала в первую очередь создание таких самолетов, которые были бы неуязвимы для средств противовоздушной обороны и могли шпионить безнаказанно. Решить эту задачу США пытаются двумя путями: первый - создание самолетов, способных летать и вести разведку на очень малых высотах; второй путь - постройка самолетов с большим потолком (порядка 30 километров) и скоростью, в несколько раз превышающей скорость звука. К самолетам первой группы относится, в частности, RF-4C. Он способен вести разведку на скорости 1600 км/час. Навигационная система позволяет ему совершать полет на высоте в несколько сот метров. Американские ВВС насчитывают в своем составе свыше 300 таких самолетов. Многие из них снискали себе недобрую славу в небе Вьетнама и как шпионы, и как воздушные разбойники. К самолетам второй группы относится разведчик SR-71, построенный корпорацией "Локхид" по заказу Центрального разведывательного управления. Это один из самых скоростных высотных самолетов США. Авиационное подразделение стратегической разведки ВВС США, именуемое девятым крылом, имеет в своем составе две эскадрильи, укомплектованные 30 самолетами SR-71^*. Возможно, сегодня эскадрильи девятого крыла действуют в меньшем составе. Хотя SR-71 оценивался специалистами как "чудо авиастроения", 10 таких самолетов, по данным министерства обороны США, потерпели катастрофу.

^* (Авиационное крыло (Air wing) является основной оперативно-тактической единицей военно-воздушных сил США. Оно, как правило, имеет однородный самолетный парк, например бомбардировщики или разведчики. В состав крыла входят эскадрильи и авиагруппы.)

Каждый из используемых для воздушной разведки самолетов имеет определенные качества. Так, RB-57F хотя и имеет дозвуковую скорость (около 1000 км/час), но может вести разведку, в том числе и радиотехническую, с высоты порядка 30 тыс. метров. На базе самолета-заправщика С-135 построен и в 1963 г. принят на вооружение самолет стратегической разведки С-135 А. Обладая околозвуковой скоростью, он позволяет проводить непрерывную радиотехническую разведку в течение 10-12 часов, покрывая при этом расстояние до 12 тыс. километров без дозаправки горючим в воздухе.

Длительные полеты совершают также пресловутые "Локхид" - У-2, RB-47E, RB-57, RB-58A и ЕС-121М.

В апреле 1969 г. воздушный шпион ЕС-121М был сбит над территориальными водами КНДР. Это произошло через 447 дней после поимки с поличным корабля-шпиона "Пуэбло". "Летающим Пуэбло" назвали журналисты воздушного радиошпиона. Этот инцидент интересен тем, как на него реагировали в Вашингтоне. На пресс-конференции в Белом доме было признано, что полеты американских разведывательных самолетов вблизи КНДР проводятся 20 лет, только с начала года до дня инцидента совершено 190 таких полетов и что разведывательные полеты американских самолетов в этом районе будут продолжаться.

Самолетостроительные фирмы США пытаются создать стратегический разведывательный самолет с универсальными тактико-техническими данными. Для этих целей был реконструирован многоцелевой самолет F-111 с изменяемой в полете формой крыла. Несмотря на внешнее сходство со своим прототипом, новый самолет, получивший название RF-111A, фактически является новой машиной, специально рассчитанной для ведения многоцелевой разведки (фото, радиотехнической, инфракрасной и радиолокационной), как стратегического, так и тактического характера. Ведутся опытно-конструкторские работы, целью которых является создание новейшего сверхдальнего стратегического разведчика многоцелевого назначения. По замыслу заказчика - Управления стратегической разведки ВВС США, этот самолет должен по всем характеристикам превосходить самолеты SR-71 и RF-111A. В частности, имея скорость и высоту полета SR-71, новый самолет должен иметь вдвое большую продолжительность полета.

В настоящее время много внимания уделяется Пентагоном созданию самолета будущего - F-14A и его разведывательного варианта RF-14C. Уже израсходованы огромные средства. В 1969 г. расходы на эти проекты исчислялись суммой в 160 млн. долларов, в 1970 г. они составили 220 млн., а в следующем году были удвоены. Появление нового воздушного шпиона ожидается в 1975 г.

Весь многочисленный арсенал технических средств воздушного шпионажа рассчитан прежде всего на применение против Советского Союза и других стран социалистического содружества. Однако империалисты нередко проводят воздушный шпионаж против развивающихся государств. В зарубежной печати неоднократно сообщалось о том, что самолеты США с электронной разведывательной аппаратурой на борту совершают регулярные полеты над территорией Боливии и Перу, беззастенчиво нарушая суверенитет этих государств. Американские "черные шпионы" - самолеты У-2 нарушали воздушное пространство Арабской Республики Египет в зоне Суэцкого канала, в связи с чем египетское правительство заявляло протест правительству США.

Летающие шпионы избегают вторжения в воздушное пространство СССР после известного инцидента с самолетом У-2 и суда над пилотом этого самолета Пауэрсом в 1960 г. Поэтому воздушная радиоразведка против СССР ведется без нарушения границ. Но самолеты-разведчики США ежегодно совершают тысячи полетов вдоль наших государственных границ. Такая разведка предназначена для радиоподслушивания главным образом в ультракоротковолновом диапазоне, радиоперехват в котором с наземных станций ограничен в силу особенностей распространения ультракоротких радиоволн.